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柴油發(fā)電機(jī)組供油過(guò)多問題排除？

1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大．

2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大．

3、調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多，使供油量也會(huì)增多，并導(dǎo)致“飛車”·

供油量偏多時(shí)，會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象，所以根據(jù)以上的三點(diǎn)常見原因?qū)C(jī)組做針對(duì)性的檢查才能對(duì)癥下藥。

 此外，對(duì)于機(jī)組的冒煙現(xiàn)象一定要重視起來(lái)，燃燒不充分不僅會(huì)損傷機(jī)組設(shè)備，還有可能對(duì)操作環(huán)境里的空氣造成污染，甚至給工作人員帶來(lái)傷害。